Alternative à la YOYO 2026 : 6 poussettes qui font (vraiment) mieux

Trois YOYO. La première, la YOYO2, puis la YOYO3 quand Stokke a racheté Babyzen. Sur le papier, j’aurais toutes les raisons d’être un ambassadeur de la marque. Dans les faits, après quatre enfants et des centaines de pliages dans des situations plus ou moins acrobatiques, je suis surtout un utilisateur lucide. La YOYO est une poussette remarquable. Mais elle est aussi une poussette perfectible, et ce n’est pas parce qu’on a mis 500 euros dedans qu’on n’a pas le droit de le dire.

La promesse du pliage facile ? Difficilement tenue quand on a un bébé dans les bras et un sac sur l’épaule. Le rangement sous la poussette ? Trop petit pour y glisser autre chose qu’un sac à langer fin. Les suspensions, même sur la YOYO3 censée les améliorer ? Franchement, on sent toujours chaque pavé parisien remonter dans le guidon. Et l’arceau de protection qui saute une fois sur deux quand on plie. Ce genre de détails qui s’accumulent, semaine après semaine, finissent par peser. Alors oui, je cherche une alternative à la YOYO en 2026. Et non, ce n’est pas une trahison : c’est juste qu’en dix ans, le marché a bougé, et qu’il serait dommage de rester fidèle par habitude quand d’autres modèles font mieux sur les points qui comptent au quotidien. Si vous cherchez une alternative à la YOYO qui corresponde à votre budget et à votre vie réelle, voici les six modèles qui valent le détour.

Pourquoi la YOYO séduit autant (et pourquoi c’est mérité)

Pour comprendre ce qu’on cherche en alternative, il est utile de rappeler ce qui fait la force de la YOYO3. Son poids de 6,2 kg en configuration 6+ reste parmi les meilleurs du marché. Ses dimensions pliées de 52 x 44 x 18 cm en font la compacte la plus fine une fois repliée, ce qui la rend compatible avec la quasi-totalité des compartiments cabine avion. Le pliage en deux gestes est devenu un classique. Et la valeur de revente est exceptionnelle : une YOYO3 achetée 450 euros se revend entre 200 et 300 euros après deux ans d’utilisation quotidienne.

Stokke (qui a racheté Babyzen en 2020) a aussi amélioré des points faibles historiques sur la version 3 : le panier passe à 10 kg de capacité (contre 5 kg sur la YOYO2, une vraie limitation), les suspensions Hytrel absorbent mieux les pavés, et les roues sont désormais réfléchissantes. Pour les détails sur la gamme complète, les caractéristiques techniques sont dans notre comparatif des poussettes compactes 2026.

Les limites de la YOYO après trois modèles et quatre enfants

J’ai longtemps fermé les yeux sur ces défauts parce que la YOYO était la meilleure option disponible. Ce n’est plus le cas en 2026, et soyons honnêtes : certaines frustrations auraient pu être corrigées depuis longtemps.

Le pliage « une main » qui n’en est pas un. La communication marketing montre un parent souriant qui plie sa YOYO d’un geste élégant. La réalité, c’est deux temps distincts : incliner le guidon, puis appuyer sur le bouton central. Avec un bébé de 10 kg dans l’autre bras, un sac de courses qui glisse de l’épaule et un bus qui attend, ce n’est pas si fluide. Trois YOYO, des centaines de pliages : je n’ai jamais trouvé ce geste naturel.

L’arceau de protection qui saute au pliage. C’est le détail qui agace le plus au quotidien. Une fois sur deux, l’arceau se déclipse quand on plie la poussette. On se retrouve avec la poussette pliée dans une main, l’arceau dans l’autre, le bébé dans les bras et le sac par terre. Trois versions de YOYO, et le système de fixation n’a jamais été revu. Pour une poussette à ce prix, c’est difficile à accepter.

Le panier sous la poussette, toujours trop petit. Stokke a doublé la capacité sur la YOYO3 (10 kg contre 5 kg sur la YOYO2), et c’est vrai que c’est mieux. Mais le volume utile reste limité par la forme du panier et par l’accès, qui se réduit dès que l’assise est inclinée. Glisser un sac de courses un peu rempli relève de l’exercice de patience. Sur une poussette de ville qu’on utilise pour faire les courses, c’est un vrai manque.

Les suspensions, même « améliorées », restent insuffisantes. La YOYO3 intègre le système Hytrel, présenté comme une avancée. En pratique, sur les pavés parisiens, les trottoirs cassés et les passages piétons surélevés, chaque irrégularité remonte dans le guidon et dans l’assise de l’enfant. Mon troisième s’est réveillé à chaque nid-de-poule pendant des mois. Les marques concurrentes proposent des suspensions sur les quatre roues qui absorbent nettement mieux les chocs, même sur des modèles moins chers.

Le prix total équipé fait grincer des dents. La YOYO3 démarre à 450 euros en pack 6+. Ajoutez le pack naissance 0+ (environ 180 euros), les adaptateurs cosy (50 euros), l’habillage pluie (45 euros), le sac de transport (65 euros). En configuration complète naissance, on dépasse facilement 700 euros. Et le guidon n’est pas réglable en hauteur. Pour un parent d’1,60 m ou d’1,90 m, ça se paie en douleurs lombaires. L’assise est uniquement face route, pas de mode face parent. Quand on additionne tout ça, la question devient légitime : est-ce qu’on paie la poussette, ou est-ce qu’on paie la marque ?

Les meilleures alternatives à la YOYO en 2026

Six modèles se distinguent sur le marché français. Pour chacun, je compare systématiquement par rapport à la YOYO3 : ce qu’il fait mieux, ce qu’il fait moins bien, et pour quel profil de parent c’est le meilleur choix. Les données techniques sont vérifiées auprès des constructeurs et des revendeurs français début 2026.

Joolz Aer2 : l’alternative la plus complète

Si je devais acheter une seule poussette compacte aujourd’hui sans avoir d’historique YOYO, ce serait probablement la Joolz Aer2. Elle pèse 6,5 kg (300 g de plus que la YOYO3, imperceptible au quotidien) et mesure 44 x 53 x 23,5 cm une fois pliée. Compatible cabine avion sous les mêmes conditions que la YOYO.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : le guidon est réglable en hauteur jusqu’à 106,5 cm (un vrai soulagement pour les parents grands), le dossier est plus haut, la capote est plus couvrante, et surtout le repose-jambes est inclus. La nacelle Joolz Aer Cot est homologuée pour la nuit, ce que la nacelle YOYO n’offre pas. La garantie de 10 ans est transférable, ce qui protège aussi l’acheteur d’occasion. Red Dot Design Award 2025. Matériaux recyclés.

Ce qu’elle fait moins bien : le système d’inclinaison par zip est moins intuitif qu’une sangle, il demande deux mains pour certains réglages. La marque est moins connue en France que Stokke, ce qui peut impacter la revente. Le pliage est légèrement moins compact en épaisseur (23,5 cm contre 18 cm pour la YOYO). Prix indicatif constaté début 2026 : 469 euros (poussette seule), entre 560 et 580 euros avec nacelle.

Bugaboo Butterfly 2 : le meilleur pliage du marché

La Butterfly 2, lancée en 2025, corrige les défauts de la première version et propose le pliage le plus fluide de toutes les compactes que j’ai testées. Poids : 7,3 kg. Dimensions pliées : 55,5 x 44,8 x 24,5 cm. Red Dot Award Best of the Best 2025.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : le pliage une main est véritablement une main et un geste. Pas deux temps, pas de manip. L’assise s’incline à plat pour un usage dès la naissance (la YOYO nécessite un pack 0+ séparé). Le panier passe à 8 kg avec une poche arrière supplémentaire. Les finitions Bugaboo sont irréprochables. Matériaux biosourcés, aluminium recyclé.

Ce qu’elle fait moins bien : 1,1 kg de plus que la YOYO3, ça se sent en bandoulière dans les escaliers. Le guidon n’est pas réglable en hauteur (même défaut que la YOYO). L’assise est uniquement face route. Et les dimensions pliées sont plus volumineuses : 24,5 cm d’épaisseur contre 18 cm. Dans un coffre chargé ou un compartiment avion serré, la différence compte. Prix indicatif constaté début 2026 : 479 euros. Baby Nest (couffin souple) : 180 euros en supplément.

Cybex Coya : l’alternative design premium

La Coya est la réponse directe de Cybex à la YOYO. Poids : 6,6 kg. Et les dimensions pliées sont identiques : 52 x 44 x 18 cm. Sur le papier, c’est la jumelle de la YOYO3. En vrai, les différences sont dans les détails.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : le design Platinum est remarquable (c’est subjectif, mais les finitions sont objectivement soignées). La bandoulière est intégrée et rétractable dans le châssis, ce qui résout un problème classique de la YOYO : la bandoulière qui traine, se salit ou se perd. Le coussin confort est amovible avec un dossier mesh pour l’été. L’assise s’incline quasi à plat pour un usage dès la naissance. Compatible avec l’écosystème Cybex (coques Cloud, sièges auto Cybex).

Ce qu’elle fait moins bien : le panier ne supporte que 5 kg (la YOYO3 monte à 10 kg, c’est le double). Certains retours signalent un pliage capricieux les premières utilisations. La poignée en simili-cuir peut s’user. Et la cote de revente, bien que correcte, ne rivalise pas avec celle de la YOYO. Prix indicatif constaté début 2026 : entre 450 et 550 euros. A noter : Cybex annonce une nouvelle génération Platinum pour avril 2026, ce qui pourrait faire baisser le prix de la version actuelle.

Cybex Libelle : l’alternative la moins chère

La Libelle est la compacte que je recommande aux parents qui veulent l’essentiel sans le prix premium. Poids : 5,9 kg (300 g de moins que la YOYO3). Et surtout, les dimensions pliées sont stupéfiantes : 32 x 20 x 48 cm. C’est le plus petit format du marché, plus compact que la YOYO pliée.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : elle est plus légère, plus compacte une fois pliée, et coute presque deux fois moins cher. Le harnais est ajustable d’une main. La capote XL offre une protection UPF 50+. Les suspensions avant assurent une conduite correcte en ville. Compatible avec les coques Cybex via adaptateurs inclus. Pour les parents qui prennent souvent l’avion, elle passe en cabine sans discussion.

Ce qu’elle fait moins bien : pas de position allongée complète (semi-allongée seulement), ce qui exclut un usage dès la naissance sans coque auto. Le pliage nécessite deux mains. Pas de nacelle disponible. Le panier est petit. Le confort général est un cran en dessous de la YOYO3 : assise moins rembourrée, canopy moins couvrant. C’est une poussette de déplacement, pas une poussette de promenade au long cours. Prix indicatif constaté début 2026 : à partir de 269 euros.

Joie Parcel : le rapport qualité-prix imbattable

La Joie Parcel appartient au même groupe industriel que Nuna (Wonderland Group), et ça se voit dans la qualité de conception. Poids : 6,9 kg. Dimensions pliées : 66,1 x 47,1 x 24,3 cm.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : l’inclinaison à plat sur 5 positions permet un usage dès la naissance sans accessoire supplémentaire. Les boucles AutoClick magnétiques simplifient l’installation du harnais. Le sac de transport et l’habillage de pluie sont inclus (ce qui représente environ 100 euros d’économie par rapport à la YOYO). Compatible avec les coques Joie (i-Snug 2, i-Gemm 3, i-Level Recline) et la nacelle Ramble XL.

Ce qu’elle fait moins bien : attention, la Joie Parcel ne passe pas en cabine avion. Avec 66 cm en longueur pliée, elle dépasse les 55 cm IATA. C’est une compacte de ville et de coffre, pas une compacte de vol. Les finitions sont un cran en dessous des marques premium. La capote est moins couvrante. Et la marque se revend moins bien en occasion que Stokke ou Bugaboo. Prix indicatif constaté début 2026 : entre 280 et 350 euros.

Maxi-Cosi Fame Cabin : la nouveauté premium voyage

Nouveauté fin 2025, la Fame Cabin est la proposition haut de gamme de Maxi-Cosi pour les parents voyageurs. Poids : 8,2 kg. Dimensions pliées : 54 x 44,5 x 25 cm. Conforme aux normes IATA.

Ce qu’elle fait mieux que la YOYO : position allongée complète dès la naissance sans accessoire. Suspension sur les 4 roues (ressorts à l’avant, suspension bilatérale rotative à l’arrière). Port USB-C intégré pour recharger un téléphone en promenade. Système LED LumiRide pour les balades en soirée. Mousse mémoire haute densité dans l’assise. Panier de 8 kg avec poche parentale à l’arrière. Compatible avec le siège auto Coral Slide Pro pour un système de voyage ZERO-G. Nacelle Cabin Cot optionnelle qui se plie avec la poussette.

Ce qu’elle fait moins bien : 2 kg de plus que la YOYO3, c’est un écart significatif en bandoulière. Le prix est élevé pour le segment compacte. La barre de protection n’est pas incluse (environ 50 euros supplémentaires). L’habillage pluie est en option. Et c’est un modèle très récent : peu de retours terrain, pas de cote de revente établie, réseau de revendeurs encore en construction pour ce modèle spécifique. Si vous voyagez souvent en avion, notre guide voyager avec une poussette en avion détaille les règles par compagnie. Prix indicatif constaté début 2026 : environ 550 euros.

Comparatif des alternatives à la YOYO : le tableau

Les prix sont indicatifs, constatés chez les revendeurs français début 2026. Ils concernent la poussette seule (configuration 6+ ou équivalent). Les packs naissance, nacelles et adaptateurs s’ajoutent. Tous ces modèles respectent la norme européenne EN 1888, dont la DGCCRF détaille les exigences de sécurité sur son site. La compatibilité cabine avion dépend des compagnies : vérifiez toujours avant votre vol.

Quelle alternative à la YOYO choisir selon votre profil

Parent urbain quotidien

Métro, bus, trottoirs étroits, escaliers : vous avez besoin du poids le plus bas et du pliage le plus rapide. La Cybex Libelle (5,9 kg) ou la Joolz Aer2 (6,5 kg avec guidon réglable) sont les meilleurs choix. La Libelle si le budget prime, la Aer2 si le confort et la polyvalence comptent davantage.

Parent voyageur fréquent

Vous prenez l’avion plusieurs fois par an : la compacité pliée et le poids sont décisifs. La YOYO3 reste excellente (18 cm d’épaisseur), la Cybex Coya offre les mêmes dimensions avec la bandoulière rétractable en bonus, et la Libelle est la plus compacte de toutes (20 cm d’épaisseur seulement). La Maxi-Cosi Fame Cabin ajoute le confort premium si les 2 kg supplémentaires ne vous gênent pas. Pour un complément en porte-bébé pour les visites et excursions, ça allège encore la logistique voyage.

Budget serré (moins de 350 euros)

La Joie Parcel (environ 300 euros avec sac et habillage pluie inclus) est le meilleur choix. La Cybex Libelle (à partir de 269 euros) est encore moins chère mais plus limitée en confort. Dans les deux cas, vous obtenez une compacte fiable sans atteindre les tarifs des marques premium. Attention : la Parcel ne passe pas en cabine avion.

Bébé dès la naissance

Si vous cherchez une alternative à la YOYO utilisable dès les premiers jours sans acheter un pack naissance séparé, la Joie Parcel (inclinaison à plat incluse), la Bugaboo Butterfly 2 (position allongée) et la Maxi-Cosi Fame Cabin (position allongée + nacelle optionnelle) sont les trois options les plus intéressantes. La Joolz Aer2 propose en plus une nacelle homologuée nuit, ce qu’aucune autre compacte du marché ne fait à ce prix. Pour approfondir les critères naissance, notre guide choisir une poussette naissance détaille ce qui compte vraiment les premières semaines.

Ce qu’il faut retenir

La YOYO3 reste une excellente poussette compacte. Mais en 2026, elle n’est plus la seule à offrir légèreté, compacité et qualité de fabrication. La Joolz Aer2 la dépasse en polyvalence et en fonctionnalités incluses. La Cybex Libelle prouve qu’on peut avoir plus léger et plus compact pour la moitié du prix. La Bugaboo Butterfly 2 offre un pliage réellement supérieur. Et la Joie Parcel démocratise la compacte fiable à moins de 350 euros.

Le bon choix dépend de votre quotidien, pas de la marque. Partez de vos trajets réels, de votre budget total (poussette + accessoires), et de vos contraintes physiques (étage, escaliers, transports en commun). Et si vous hésitez, testez en magasin : pliez, dépliez, chargez le panier, réglez le harnais. Cinq minutes de manipulation valent mieux que cent avis en ligne.

Questions fréquentes sur les alternatives à la YOYO

Quelle est la meilleure alternative à la YOYO en 2026 ?

La réponse dépend de votre priorité. Pour le meilleur rapport fonctionnalités-prix, la Joolz Aer2 (469 euros, guidon réglable, nacelle homologuée nuit). Pour le budget le plus serré, la Cybex Libelle (à partir de 269 euros, 5,9 kg). Pour le pliage le plus fluide, la Bugaboo Butterfly 2 (479 euros). Ces trois modèles rivalisent avec la YOYO3 sur ses propres critères de compacité et de légèreté.

Existe-t-il une poussette aussi compacte que la YOYO mais moins chère ?

Oui. La Cybex Libelle pèse 5,9 kg (moins que la YOYO3) et se plie à 32 x 20 x 48 cm (plus compact que la YOYO). Son prix démarre à 269 euros en France. La contrepartie : pas de position allongée complète, pliage deux mains, confort un cran en dessous. Pour un usage de ville et de voyage, c’est un choix très solide à moins de la moitié du prix d’une YOYO3.

La YOYO est-elle toujours acceptée en cabine avion en 2026 ?

Les dimensions pliées de la YOYO3 (52 x 44 x 18 cm) respectent les recommandations IATA. En pratique, la plupart des compagnies l’acceptent en cabine. Mais la décision finale appartient toujours au personnel de bord. Certaines compagnies low-cost sont plus strictes, surtout en période de forte affluence. Vérifiez les conditions de votre compagnie avant chaque vol et gardez le sac de transport à portée de main en cas de refus de dernière minute. Ce conseil vaut pour toutes les poussettes compactes, pas seulement la YOYO.

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